1.Раз в 2 года проводить полное ТО кондиционера. Полная замена хладагента, осушение системы от влаги, опрессовка системы, добавление масла в систему,заливка нового хладагента. Очистка и промывка внешнего и внутреннего радиаторов системы кондиционирования. 2. Радиаторы и трубки системы кондиционирования авто изготовлены из алюминия. Зимой дороги посыпают солью и другими реагентами. Нужно следить за коррозией и смывать соляной налёт.3. На внутреннем радиаторе образуется конденсат. Необходимо следить за чистотой сливной трубки конденсата и прочищать её от грязи.4. Если долго не пользоваться кондиционером,допустим зимой или в целях экономии топлива,необходимо раз или два в месяц включать его,что бы не высыхали сальники,хотя бы на 1 час. 5.Внутренний радиатор кондиционера всегда влажный. Отличная среда для развития бактерий и плесени. Это вызывает неприятный запах в салоне авто и возможность заболеваний. 1-2 раза в год промывайте внутренний радиатор кондиционера специальным антибактериальным составом. Состав продаётся в автомагазинах в виде баллонов с пеной. Смытая грязь сольётся через сливную трубку,конденсат докончит промывку. Год будете дышать свежим воздухом.
На ВАЗ 21099 в радиаторе охлаждения встроен датчик температуры охлаждающей жидкости, как только температура превышает определенный порог, срабатывает датчик и вентилятор включается. Это вам не вазовская классика, которая через ремни постоянно крутила вентилятор. Поэтому самому там химичить не стоит, а просто понаблюдайте за работой двигателя на холостом, пусть двигатель наберет температуру выше 100 градусов и датчик должен сработать, если не сработал, меняйте датчик.
А зачем его промывать? Современные антифризы не дают никаких отложений. При замене антифриза на другой тип промыть можно просто чистой водой. Ну а если пришлось долго ездить на воде, а тем более грязной, то лучше что то из бытовой химии для удаления накипи. Хотя я бы поостерегся. Думаю просто чистой водой промыть 5 минут, потом залить антифриз, поездить месяц-два и заменить антифриз полностью.
У меня всегда работал хорошо простой утеплитель. Я вырезал картоновый прямоугольник по размеру радиатора и вставлял между декоративной решёткой машины и радиатором. Картон брал от упаковок бытовой техники. Очень выручал особенно в сильные морозы. Удобно то,что ставить и вынимать такой утеплитель очень просто и быстро.
Скорее всего дело не в кондиционере, а в системе охлаждения – не работает термостат или не включается вентилятор обдува радиатора (неисправен датчик). Работа кондиционера может только способствовать перегреву, поскольку он забирает 8-10 л.с. мощности и его радиатор находится рядом с радиатором системы охлаждения.
