Впервые этот пикап презентовали в 2016-2017 году в Бразилий и с того времени он вроде как уже и обновился. Но до сих пор нет официальной информаций о возможной его продажи в нашей стране.
Скорее всего купить наши граждане не смогут так, как в Бразилий он стоит около 1.2-1.3 миллионов рублей в переводе на нашу валюту, а кому он нужен, когда чуток добавив можно купить что-то более мощное и изначально созданное, как пикап.
С технической точки зрения все моторы и кп он унаследовал от стандартного кроссовера Duster со всеми вытекающими отсюда. Будет предлагаться даже 1.5-1.6 литровые моторы ... . Согласитесь то, что для пикапа - этого мало. 2.0 - это ещё как-то терпит. Привод полный будет предлагаться лишь с 2 литровым мотором (помнится бензиновым). Ну а с передним только 1.5-1.6 литровые.
Как ни странно, но внешне он мне нравится куда больше кроссовера ... . Но перспективы появления его в нашей стране туманны, как моя личная жизнь на данный момент.
Так, как я люблю возить виртуально грузы на больших фурах, то мне интересны новинки магистральных тягачей, которые могут вполне в будущем появиться в моей любимой игре. Вообще при первом взгляде мне показалось то, что это китайская версия скания или мерсов. Но она всё же имеет свои черты отличающие от европейцев.
Итак на выбор в него ставят моторы на 6 цилиндров производства Cummins ISG12, которые собираются также в Китае. Его объём составляет 11.8 литров и будет предлагаться разной форсировки мощности: от 419-450-473л.с. Трудиться он будет в паре с 12 роботом или 16. Шасси у него 4 на 2!Стоимость его начинается от 5000000 рублей примерно.
Более
подробно тут
Это лимузин российского производства, который будет стоить около 300000 евро. Примерно в рублях - это 200000000 рублей, что его делает самым дорогим или одним из самых дорогих автомобилей отечественного производства. Думаю олигархи за него и больше бы отдали. Лично мне он внешне нравится больше, чем автомобили проекта кортеж.
Помнится изначально он должен был стать одним из них.
Если внутри он впечатляет своей роскошью и комфортом, а вот в качестве движущей силы используется старый 8 цилиндровый мотор рабочим объёмом 7.7 литров и мощностью около 400л.с. В 21 веке это как-то уже слабо при таких размерах и массе. Трудиться он будет в паре с 5акпп.
Скорее всего из-за слабой силовой части он и не устроил на смотре администрацию президента.
Так, как я любитель играть в автосимуляторы грузоперевозок и являюсь фанатом игры Euro Truck Simulator 2, то тема новых дальнобойных траков в реальном мире мне тоже весьма интересна. К тому же некоторая их часть рно или поздно появляется в игре. Именно этот трак должен появится в ближайшие дни или даже часы ... .
По официальной информацию журнала Авторевю мои предположения в плане технических характеристик подтвердились,т.е все моторы, кп и внутренняя начинка перейдут с уже продающихся траков. Т.е будут ставить моторы до 530л.с и коробки до 16 передач. Конечно же их слегка усовершенствованные версий, которые на 10% станут более экономичными.
Главный уклон был сделан именно на кабину и большее пространство рабочего места водителя. Вместо обычной панели приборов появится цифровая, как дань моде.К тому же это новый флагман этого производителя в его линейке магистральных тягачей.
Продажи его стартуют в конце года, а у нас он появится не раньше 2022 года. Хотя помнится их траки с евро 6 топливной аппаратурой нам не поставляются из-за качества топлива. Возможно для наших покупателей предложат что-то попроще.
Его технические характеристики весьма схожис версией, но при этом всё же он чуток проще. Общее между ними - это 3 гб оперативной и 32 встроенной. Также у них обоих аккумулятор на 3000 и 13 мп основной модуль камеры. Различие в том, что у этого 4-ядерный процессор, а у 6 восьмиядерный.
Диагональ составит 5.5 дюймов и разрешение 1280 на 720. Ну и традиционно поддержка 2-х симкарт и карты памяти до 256.
Стоимость составит 12990, а старшая модель: 15990 рублей.
