Знающие люди говорят, что это конструктивная особенность данной модели.
Предлагают попробовать два варианта:
- Выжимать сцепление, подождать две секунды, и врубать заднюю.
- При включении задней скорости немного отпускать сцепление.
Предпочитаю дерганый стиль вождения. Что б с полосы на полосу, без поворотников. Желательно по тротуарам, бордюрам, кустам и подворотням. Если дорога ухабистая, то газку побольше. К сожалению получается не быстро, дорого и небезопасно. Поэтому езжу спокойно и по правилам.
При подкачке шин, давление воздуха, в них, необходимо поддерживать в значениях, указанных в "Инструкции по эксплуатации автомобиля".
Кроме того, эти данные часто указывают на специальной бирке, закреплённой на кузове автомобиля, обычно в проёме водительской двери.
В компьютере "сход-развала" тоже содержатся такие сведения.
Вообще, при облуживании автомобильных шин, их нужно не только подкачивать, но и приспускать. Снижать давление необходимо по мере повышения температуры окружающего воздуха.
Вообще учить собаку бояться машин как бы неправильно, ведь тогда если собачку надо будет куда нибудь подвезти, например к ветеринару, то вы её и на аркане не затащите. И чтобы собака не боялась машин, но самолично не лезла почти под колеса, надо заниматься с собакой и создать у неё условный рефлекс, что машина может задавить, если собака будет бросаться под колеса. Для этого есть электроошейники, дающие по команде с пульта небольшой электрический разряд, достаточно чувствительный для собаки. И тогда на прогулке или специально находясь вблизи проезжей части дороги, надо будет понаблюдать за беготней собаки и в нужный момент нажать на кнопку пульта. Собачка со временем поймет, за какие действия он получает электрический разряд и очень скоро можно будет не бояться за собаку и спокойно отцеплять поводок от ошейника, давая собаке свободу передвижения.
Думаю это возможно такой умный ход,а пройдёт время и выпустят такой авто что мммм...время покажет!
