При осмотре машин семейства ВАЗ на что нужно обратить внимание?

Если идти по обозначенным моделям, то можно ВАЗ 2101, 05, 07 объединить в одну группу, которую условно можно назвать "классика". При покупке такого автомобиля следует обратить внимание на:

1. Моторное масло. если машина катается на бензине, то цвет его не должен быть черным. Черный цвет говорит о том, что в машину налита синтетика. Работа на синтетическом масле у этих моторов ведет к их повышенному износу, ибо проектировались они тогда, когда ни какой синтетики в автомобилестроении не применяли. Минеральное будет темноватое, но слегка прозрачное.
2. На звук работы ГРМ. Если он на горячую не уменьшается, значит постель распредвала изношена.
3. На дым из трубы. Дымление на холодную, говорит об износе маслосъемных колпачков и возможно направляющих клапанов. Сильное дымление на горячую, говорит об износе поршневой.
4. Компрессия. Должна быть не ниже 8 и не выше 11. ( норма 10 ). Компрессия выше 12 или даже 14, говорит о том что масло съемные кольца износились.
5. На пятой передаче коробка не должна издавать низкочастотных звуков. Высокочастотные ( "комариный писк" ) допускаются.
6. По кузову. Особое внимание обратить на состояние швов между днищем и порогом, между полом багажника и поперечным лонжероном, на передние амортизаторные стаканы, на состояние пола около крепления передних сидений.

Далее 2019, и его переднеприводные модификации.

1. Все тоже самое по двигателю что и в разделе "классика".
2. Состояние ремня ГРМ. Если он тоньше обычного, значит шпилька натяжного ролика согнута. Ремонт хлопотный, и не гарантирует положительный результат.
3. Состояние чехлов на ШРУсах.
4. По кузову: состояние передней части порогов, где они переходят в подкрыльник, а так же крепление задней балки. Пороги.
5. Состояние опорных подшипников.
6. Состояние передних стаканов.

Так как ВАЗовские автомобили никогда не отличались хорошим качеством кузовного металла, то я бы посоветовал все-таки за основу взять кузов. При выборе классики или самар в первую очередь обратить внимание на подкрылки, днище кузова, двери и пространство багажника. Ведь если кузов гнилой то с этой машиной будут постоянные проблемы либо вам придётся капиталить кузов и красить его, это будет стоить как цена еще такого же автомобиля. Так что сначало осмотрите кузов, а если добротный и ухоженный кузов, то вложиться стоит и на шрусы, стойки и даже частичный ремонт ДВС, все это вам не так по карману ударит, чем дрявый кузов, да и сами будете уверены в обновленных узлах автомобиля.

Как я понял автор вы решили себе купить именно подержанный автомобиль семейства ВАЗ.

Конечно поддержка отечественного производителя это хорошо, с другой стороны это безысходность имея ввиду цену:

1. Для начала определитесь какого года автомобиль хотите купить, имейте ввиду что автомобили ВАЗ старше 5 лет с пробегом за 100 000 километров имеют свойство "сыпаться". Лучше купить автомобиль, которому меньше 5 лет.

2. Техническое состояние определите сами, поездив на машине какое нибудь значительное расстояние, не только на ровной дороге а еще по бездорожью, если есть лишние скрипы сверчки и удары то скорее всего это станет проблемой в последующей эксплуатации.

3. Проверьте кузов на наличие ржавчины.

Если вы сами плохо разбираетесь в машинах то лучше взять при покупке знакомого с собой, который подскажет вам. Иначе есть такие недостатки которые очень легко скрыть и вы их обнаружите только спустя много месяцев.

Прежде всего, нужно осмотреть наружную часть арок и пороги на наличие коррозии, да и вообще не помешает посмотреть все стыки и уголки, на наличие деформации. Большинство классики производилось на карбюраторах, поэтому к машинам с карбюраторам особый подход, нужен опытный карбюраторщик. А если машина на инжекторе, то в принципе она должна работать ровно)