Насчет русской тройки:
в большинстве случаев - не понты, а находка для быстрого и эффективного передвижения на большие расстояния с помощью конной упряжки.
Видите ли, тройка имеет очень интересную структуру работы:
коренник - лошадь в середине, идет особым шагом - рысью и работает как мотор, задающий основную скорость. Его задача идти долго на высокой скорости. А пристяжные - лошади, идущие по бокам, бегут галопом, и как бы "несут на себе" коренника, он гораздо меньше устает, гораздо дольше может пройти на высокой скорости. Пристяжные - компенсаторы, дополнительный двигатель, с их помощью контролируется поворот и сдерживание экипажа, они придают ему устойчивость и управляемость.
****************<wbr />*****
Даже породы лошадей для тройки подбирали не просто так: на коренника ставили рысистую породу, мощную, сильную, массивную, выносливую лошадь, ту, которая долго способна бежать, не сбавляя темпа рыси.
На пристяжных же ставили "легких", горячих лошадей, с хорошим галопом и резвостью.
****************<wbr />*****
Коренник "прёт как танк", вперед, высоко поднимая ноги, а пристяжные идут легким размеренным галопом, свешивая головы в стороны, таким образом уравновешивая всю конструкцию упряжи и экипажа, к тому же, они даже идут с разных ног (левая пристяжная с правой, а правая пристяжная с левой), это тоже дает при высокой скорости высокую маневренность и устойчивость.
****************<wbr />**
Особое сочетание разных аллюров дает очень хорошую скорость, а главное - она сохраняется очень долгое время. Пристяжные экономят силы коренника и он долго идет, не теряя скорости. Это гораздо эффективнее, чем одна лошадь. Особенно на больших расстояниях.
****************<wbr />*******
Бубенчики - это не только и не столько "понты", сколько сигнальная система, для оповещения на заснеженной дороге или в плохой видимости, что идет экипаж, идет на большой скорости, "посторонись, берегись". Звон бубенчиков очень хорошо был слышен на больших расстояниях и заранее оповещал о приближении экипажа. Кроме того, долгие переезды были скучны, а мелодичный звон скрашивал досуг.
****************<wbr />*
Изначально тройка появилась только как необходимость и эффективный транспорт (курьеры, почта), а уж потом, как развлечение или "показуха" достатка.
<hr />
Желание же приукрасить...ну, что тут скажешь - всем хочется выглядеть красиво и получить порцию восхищения (это что русским, что кому другому: смотрим на рыцарские латы и конскую амуницию). Красивая тройка привлекала внимание и клиентов, особенно богатых, а это шанс на хороший заработок. Хорошие кони, хороший экипаж, звонкая и быстрая езда...кто мог, платил за это с удовольствием. Красота тройки была её рекламой. На тройках работали или, действительно, показывали достаток (но это везде так, хоть в России, хоть В Африке, только там шкуры да козы).
<hr />
А в дешёвые "понты" можно превратить все (от большого ума), хоть тройку с бубенцами, хоть стульчак унитаза (с брУльянтами и золотом).