Говорят, что наподобие спидометра (в качестве измерителя скорости) яко бы появился в 1901 году и мол, установлен на автомобилях с интересным названием "Oldsmobile".
А вот официально запатентованный смоделированный прибор (автор - Николой Тесла) появился 15 годами позже.
Между прочем, и основной вид ... да и принцип его работы по сей день почти ничем не отличается. То есть, если есть изменения, то дизайн и точность измерений ... и еще сейчас появились цифровые (но это "мелочь").
Для начала определимся, что такое прилегающая территория. Из правил ПДД нам известно, что это та территория, которая прилегает к дороге. Это может быть автостоянка, автозаправка, двор дома и прилегающая территория различных заводов и предприятий.
Согласно правилам дорожного движения, водитель может двигаться по прилегающей территории со скоростью не более 20 километров в час. Также водитель транспортного средства обязан пропускать на прилегающей территории всех участников движения. На прилегающей территории преимущество отдается пешеходам, так что права водителя на прилегающей территории существенно ограничены.
В правилах ПДД сказано, что (для автомобилей категории B, для других категорий ограничения несколько другие) в большинстве случаев используются такие ограничения:
60 км/ч — разрешенная скорость движения по городу
90 км/ч — разрешенная скорость движения вне города
110 км/ч — разрешенная ксорость движения по автомагистрали
Если вы увидите в городе знак в красном круге 80, это значит, что вы можете двигаться со скоростью 80 км/ч, но не более, а если в красном круге стоит 40 - соответственно и ехать надо не превышая указанную цифру. Надо открыть ПДД и выучить их наизусть.
Начну с примера. Как-то раз мы позарились на дешевый бензин, он оказался некачественным, и через некоторое время двигатель начал глохнуть на ходу. Страшным было то, что глохнуть он начал на горной дороге со всеми ее прелестями - крутыми подъемами, поворотами. Перед нами - фуры и плакаты, требующие от водителей большегрузов уступить дорогу легковым авто. Они пытаются уступить нам дорогу, а мы обогнать не можем - двигатель глохнет...
Еще один пример. Обратите внимание, как трогаются автомобили после остановки перед светофором. Машины, которые разгоняются медленно, тормозят общий поток, в условиях интенсивного движения сразу же образуются пробки.
Вывод: современный автомобиль должен быть маневренным, обладать достаточным запасом мощности, чтобы не затруднять движение (суметь быстро обогнать автомобили, преодолеть крутой подъем и т.д.).
В ряде стран маломощные автомобили просто запрещены.
Что касается веса автомобиля - чем он тяжелее, тем больше расходует топлива, сильнее загрязняет окружающую среду, что в современных условиях непозволительная роскошь, поэтому автомобилестроители делают все возможное, чтобы снизить вес транспортных средств. А еще - чем тяжелее автомобиль, тем он дороже, поскольку на его изготовление уходит больше материалов.
Муха в авто может двигаться со скоростью, не превышающей её скорость полета, но может и вовсе не двигаться, а просто спокойно сидеть на стекле, любуясь проплывающими пейзажами. Дело в том, что в классической механике всякое движение относительно, и если относительно земной поверхности скорость собственно мухи следует суммировать со скоростью автомобиля, то при измерении скорости мухи относительно самого автомобиля его скорость игнорируют. Поэтому вопрос в задаче поставлен некорректно, поскольку неоднозначен: муха в автомобиле, а где измерять скорость - внутри авто или снаружи?
