недавняя,когда 92 участника ансамбля Александрова погибли,потом когда 31 окт.2015 самолёт упал на Синае,далее малазийский боинг с 298 погибшими,несколько лет назад столкновение двух самолётов над Боденским озером,потом 11сентября 2001 года,потом в 2010году падение самолёта с почти ста людьми из правительства Польши,потом когда ещё в советское время украинцы по ошибке сбили пассажирский самолёт,никто не выжил;крушение самолёта с полным составом то ли футбольного,то ли хоккейного"Локомотива",падение боинга около аэропорта Казани.
Начну с того, что перед нами подвиг. Подвиг лётчиков, направивших самолёт с горящим двигателем в сторону от жилых домов. Помните песню:
Последние слова, которые услышал диспетчер от лётчиков по радиосвязи: "Забирай вправо!" Справа был лес, по прямой - жилые дома.
Одной из причин считают ошибку в пилотировании. Бросьте, господа! Самолёт пилотировали опытные советские лётчики-испытатели 1957, 1965 и 1969 года рождения, поэтому ошибка исключена. А если даже она и имела место, то командиру экипажа 1957 года рождения было 63 года. То есть, он должен был быть на пенсии.
Вторая причина - массовый отказ оборудования. Ну, да - такой массовый отказ, что двигатель загорелся. Не смешите мои носки!
Третья причина - недоработанные двигатели и сам самолёт. Вот это, я думаю, в точку. К двигателям были претензии, как и к самолёту. Который получился на 2 тонны тяжелее расчётного веса.
Самолёт был предназначен для замены устаревших Ан-24 и Ан-26. Да они переживут любые современные самолёты! Потому что их проектировали опытные советские авиаконструкторы. А кто проектировал летающее недоразумение под названием Ил-112В? Ответ: некомпетентные бездари, занимающие сейчас рабочие места снизу доверху.
Я уже не раз говорил, что некомпетентные работники, маменькины сынки и папенькины дочки, родные, блатные и знакомые, являются основной причиной развала страны, промышленности, и экономики. Рухнул не самолёт - рухнула наша промышленность и всё остальное.
А ведь это - не единственная авиакатастрофа за последнее время! 5 мая 2019 года потерпел крушение пассажирский самолёт "Суперджет-100", построенный в КБ Сухого. На котором тоже был пожар на борту, в результате чего 41 человек погиб. Об этом читайте в Википедии.
А совсем недавно, 14.08.2021 года, произошла катастрофа ещё с одним российским самолётом - Бе-200, тушившим пожары в Турции. И опять одна из возможных причин - отказ двигателя. Прочесть об этом можно здесь.
Моё мнение: это не самолёты. Это - памятники вопиющей бездарности и некомпетентности тех, кто их проектировал.
На месте президента я бы сейчас объявил в стране траур, уволил отовсюду некомпетентных работников, прекратил работу над этим самолётом, а его горе-конструкторов отправил в тюрьму. Как и тех, кто повысил пенсионный возраст.
Извините за резкость, больше писать об этом не могу, глаза мокрые. Светлая память погибшим лётчикам!
Крупнейшая авиакатастрофа в гражаднской авиации - это 11 сентября 2001 года и захват самолета террористами с последовавшим врезанием в башни Всемирного торгового центра. (жертвы на двух самолётах: 1690 и 960 человек)
Вторая по крупности авиакатастрофа: столкновение голландского и американского самолетов над Канарскими островами (жертвы на двух самолётах в сумме 583 человека)
если на земле гористая или холмистая местность без единого ровного участк посадка на воду будет предпочтительнее Но в общем случае посадка на водную поверхность гораздо опаснее Посадка на воду похоже на посадку в лесной местности так как вода плохо сжимается
Скорей всего это просто авария..так как основная версия крушения это техническая неисправность самолета...Иранцам нет никакого смысла обострять отношения с Украиной...да и другими странами в случае теракта отношения не улучшаться...я думаю это просто авария...УКРАИНЕ..ну<wbr />жно лучше смотреть за своим летным парком..я так думаю.