Как правило цена автомобиля зависит от года выпуска, пробега и внешнего состояния. Конечно,если цена слишком занижена, то это вызывает подозрение. Может автомобиль имеет кузовные дефекты и продавец заранее сбросил цену с учётом этих недостатков, а может хочет продать по быстрее без торга. К каждому конкретному случаю надо подходить индивидуально и проводить более тщательный осмотр авто и его юридической чистоты.
Мой совет купи BMW - а лучше сам выбери.
Автомобиль за 500-600 тысяч рублей-это вариант ближе к бюджетному. За такие деньги можно купить новые "киа-рио", "хюндай-солярис", "форд-фокус", "шевроле-лачетти", "сузуки-свифт", "ниссан-альмера". Все это, вполне достойные марки. Я бы, лично, выбрала "форд-фокус", скорее всего. И еще. Имея такую сумму денег, я не стала бы, покупать автомобиль с пробегом. Так как, новый автомобиль-это НОВЫЙ автомобиль. С новой машиной, по крайней мере, можно расчитывать на лет 5 езды, без серьезных проблем. Чего не скажешь об автомобилях с пробегом.
Да я думаю не только в московских автосалона, а вообще во всех автосалонах, которые являются не официальными дилерами. У "не официалов", нет вообще никакой гарантии. На словах, у них одно, а на самом деле, может быть совершенно другое. И машина может оказаться битая, но сделана хорошо и пробег может быть смотан, а автомобиль выдаваться за новый автомобиль. А самое главное, это конечно цена автомобилей. Вроде цена не большая, а потом когда начинаешь автомобиль оформлять, вот тут то, и начинается: автомобиль надо обязательно страховать именно в этой страховой компании, за оформления документов на автомобиль надо обязательно платить и кучу ненужных услуг и опций, которые вам могут навязать и надо приобретать именно у них или у их партнеров.
За весь период не знаю, просто не помню а вот за самую крутую тачилу позднего Союза скажу.Стоила черная ГАЗ-24 12 000 рублей.Помню потому что такая машина пришла к нам на предприятие , кто то отказался от своей очереди и нам передали талон.В основном все стояли в очереди за "Жигулями " и "москвичами",Волжана была ваще крутяк , но их было очень мало.Человек , который ее потом купил занимал деньги по всем друзьям и родственникам но купил.Зарплата была стабильной, инфляция практически нулевой, можно было брать в долг не боясь НЕ отдать.
Отдал он за нее около 12 тысяч, может чуток меньше.
Литр бензина стоил 20 копеек, потом стал 30 .На ее прожорливость при такой цене на бензин никто особо внимания не обращал.Очень была престижная машина.Как впрочем и все Волги.По меркам советского автопрома конечно.
