Принцип работы любого кондиционера основывается на принципе холодильного цикла, в основе которого лежит свойство жидкостей поглощать тепло при испарении и выделять - при конденсации. Давай разберемся сначала с основными узлами любого кондиционера:
Компрессор - сжимает фреон и поддерживает его движение по холодильному контуру кондиционера.
Конденсатор - радиатор, расположенный во внешнем блоке кондиционера. Название отражает процесс, происходящий при работе кондиционера - переход фреона из газообразной фазы в жидкую (конденсация).
Испаритель - радиатор, расположенный во внутреннем блоке кондиционера. В испарителе фреон кипит и переходит из жидкой фазы в газообразную (испарение).
ТРВ (терморегулирующий вентиль) - понижает давление фреона перед испарителем.
Вентиляторы - создают поток воздуха, обдувающий испаритель или конденсатор. Они необходимы для повышенной интенсивности теплообмена. Компрессор, конденсатор, ТРВ и испаритель соединены медными трубами и образуют холодильный контур кондиционера, по которому циркулирует хладогент - смесь фреона и небольшого количества компрессорного масла, необходимого для смазки компрессора. Это основные чести любого кондиционера. Сам процесс тоже не отличается особо.
На вход компрессора из испарителя поступает газообразный фреон под низким давлением и температурой. Компрессор сжимает фреон до еще низшего давления, в результате чего фреон нагревается до высоких температур. Почему? Да всё просто!!! Количество теплоты которое содержалось в газе осталось тоже, да вот объем то его уменьшился после сжатия. Это и привело к повышению температуры. После сжатия фреон поступает в конденсатор.
Благодаря интенсивному обдуву конденсатора наружным воздухом, фреон остывает и переходит из газообразной фазы в жидкую. Соответственно, воздух, проходящий через конденсатор, нагревается, унося избыточное тепло.
На выходе конденсатора фреон находится в жидком состоянии, под высоким давлением и с температурой на 7-18 градусов выше температуры наружного воздуха. Из конденсатора теплый фреон поступает в ТРВ. На выходе ТРВ давление и температура фреона существенно понижаются, часть фреона при этом может испариться.
После ТРВ смесь жидкого и газообразного фреона с низким давлением поступает в испаритель. В испарителе жидкий фреон переходит в газообразную фазу с поглощением тепла, соответственно, воздух, проходящий через испаритель, остывает. Далее газообразный фреон с низким давлением поступает на вход компрессора и весь цикл повторяется. Вот и всё!!! Этот процесс лежит в основе принципа работы кондиционера и не зависит от его типа. Кстати, для заметки: одна из наиболее серьезных проблем в работе кондиционера возникает в том случае, если в испарителе фреон не успевает полностью перейти в газообразное состояние. В этом случае на вход компрессора попадает жидкость, которая, в отличие от газа, не сжимается. В результате компрессор просто выходит из строя. Причин, по которым фреон не успевает испариться может быть несколько, самые распространенные - загрязненные фильтры, при этом ухудшается обдув испарителя и теплообмен. Также нельзя включать кондиционер при отрицательных температурах наружного воздуха. В этом случае в испаритель поступает слишком холодный фреон. Надеюсь я понятно всё объяснил?