По-разному, иногда опытные водители могут не думать за рулем о движении на дороге или думать, но не о дороге и спокойно при этом ездят. При вождении любого транспортного средства самый важный показатель безопасности-хорошая реакция, ибо разных дураков сейчас на дорогах столько, что все их выходки невозможно предусмотреть.
Второй показатель долготы езды-спокойная, уверенная езда, лихачество тоже может плохо закончиться, а вот умение думать, предусмотреть возможные маневры других участников движения на дороге я бы поставила на третье место.
Если Вам жизнь не дорога, или наплевать на жизнь окружающих - то ездите "по-русски", рано или поздно обнимете столб, убъете человека, слетите на обочину и т.д, и т.п. Чем таких "водятлов" меньше, тем спокойнее на дорогах.
На мой взгляд - уж лучше соблюдать ПДД, ведь каждое правило было написано кровью, в буквальном смысле, и несоблюдение данных правил может закончиться той-же кровью.
Решать только вам, хотите ли Вы прославиться с пестрыми заголовками в новостях (иногда посмертно) и оплачивая реабилитации покалеченным людям, или жить и воспитывать своих детей, заниматься своими делами, а не судебными разбирательствами с вашим участием.
Слава богу у меня такого не было, поскольку последствия, как известно, могут быть самыми плачевными.
У меня автомобиль оборудован программой "Антисон", поэтому когда система чувствует, что я могу уснуть, то выдаёт на дисплей картинку со звуковым сигналом "Чашечка кофе". Данную программу тестировали много лет и применяют практически на всех моделях немецких автомобилей (по крайней мере про них знаю). Так вот, там разработаны специальные алгоритмы, которые могут характеризовать переход водителя из состояния бодрствования в состояние сна, а именно:
длительное не моргание век;
резкие движения рулём при в общем плавном движении авто;
длительное по времени не вращение рулём;
длительная по времени езда на одной передаче;
длительное по времени закрытие век;
и т.д.
По себе хочу сказать, что, когда я чувствую, что могу уснуть, то у меня происходит как бы резкое кратковременное головокружение в голове.Такое состояние обычно бывает у тех, кто резко просыпается, когда "клюёт носом!" В таком случае обязательно и срочно останавливаться и отдохнуть от 15-30 минут (короткий сон).
Не устаю утверждать, для собственной безопасности обозначьте себя на дороге, что бы другие знали что от вас ожидать. Чайники, они ж такие не предсказуемые, как в старом анекдоте - "если у учебной машины включились дворники, значит сейчас будет поворачивать".
Я сам первые два года с "чайником" на заднем стекле ездил. Тогда не было узаконенного "восклицательного знака" в треугольнике.
Включить аварийку, пересесть на переднее сидение и затормозить. Тут уж как получится или руками дотянуться, если водительское сидение далеко отодвинуто и есть место, или каким-то длинным предметом, например бутылкой воды, или свернутым журналом. Желательно, конечно, смотреть по сторонам и не тормозить резко, чтобы окружающие водители успели приспособиться к вашим маневрам. Когда машина остановится, то уже пытаться что-то сделать с водителем. Ослабить одежду, дать доступ воздуху. Вызвать скорую и искать аптечку. Если вокруг есть люди, то попросить помощи, уж скорую вам помогут вызвать. Может и сердечными средствами угостят, ведь аптечка обычно валяется в багажнике...Если повезло и аптечка в салоне, то там должен быть валидол или нитроглицерин. Их нужно рассасываться под языком. В принципе скорая обычно консультирует в подобных ситуациях. Главное не психовать. Если водитель будет видеть, что вы спокойны и уверены в своих действиях, то ему будет тоже спокойнее.
