Помилуйте, это будет налог не на роскошь, а на мощность))) Белаз чем не автомобиль? А у него и под 400 лошадок бывает
Для кого то роскошь, для кого то необходимость. Можно обходится, если предполагаются передвижения по городу, многие давно пересели на велосипеды, и здоровье в норме, и воздух чистый, на большие расстояния - без машины ни куда.
Данный сервис "Автокод" запущен пока в тестовым режиме для жителей Москвы и области, а база данных о всех машинах, их владельцах, полностью идентична гос. учреждению ГИБДД :). С помощью данного портала, который будет полезен не только владельцам, покупателям автомобилей но и страховым компаниям, можно узнать всю "битую" или не битую историю машины в подробностях будь то наезд на столб или съезд с моста. Для пользование услугой необходимо регистрация на сайте гос. услуг и только тогда все возможности этого сервиса станут доступны для вас. Более подробно.
В 1899 году французы, братья Альфонс и Симон Мери, а также Леон Тюрка основали фирму по выпуску автомобилей, которая по фамилиям владельцев и называлась – «Turcat-Mery». Фирма специализировалась на выпуске дорогих скоростных авто (80 км/ч!) со множеством технических новшеств и до Первой Мировой считалась одной из лучших в Европе.
Один из таких роскошных автомобилей - Turcat-Mery 165 FM был приобретён для российского царского гаража и на нём изначально любила кататься великая княжна Татьяна. Потом на нём любил поездить Керенский, а последнюю любовь к этому авто питал Владимир Ильич, который Ленин.
Довольно таки известный исторический факт. При всем первенстве немецких автомобилей в начале 20-го века, первопроходцем в создании высокооборотистых, мощных, четырехцилиндровых, четырехтактных моторов считается Борис Григорьевич Луцкой, директор и ведущий конструктор собственной компании в Берлине. Так вот на некоторые Мерседесы ставили моторы Луцкого. Такие автомобили носили марку Daimler-Loutzky.
