Один раз в квартал правительство пересматривает размер БПМ, вместе с которым и изменяются все зависящие от него финансовые выплаты, в том числе и минимальные трудовые, а также социальные пенсии. С первого числа мая месяца 2018 г они возросли до величины в 206,58 рублей. Повысились также надбавки, доплаты некоторым категориям граждан и выплаты инвалидам, о чем можно подробно прочесть в таблице ниже:
В 2018 году с 1 февраля будет увеличен размер БПМ в Беларуси. Его величина повысится совсем незначительно, всего на 1,51 рубль. и составит сумму в 199,32 руб.
Вместе с ним вырастут и привязанные к нему выплаты и пособия (ознакомится с информацией можно здесь)
Начнем с того, что в конце февраля 2018 года вышел обновленный закон:
Основные требования для перевозчиков междугородних маршруток заключаются в следующем:
Но для маршрутчиков это не выгодно по нескольким причинам:
А о пассажирах уже и говорить не приходится... Жителям небольших городков, которые учатся или работают в других городах станет добираться до места очень проблематично. Я не буду говорить о всех, скажу только о том, с чем могу столкнуться сама: Дочь учится в столице и на выходные иногда приезжает домой. Поезд ходит два раза в день и автобус тоже, но взять билет на них нереально, особенно, в праздники. Доезжает молодая девочка с чемоданом и сумками до вокзала, а потом на перекладных поздно ночью добирается до дома. маршрутка же забирает от дома и привозит к общаге в удобное время. Причем время, место и дату можно выбрать за месяц и быть спокойным, что ты точно уедишь и приедишь в конкретный день, место и время. в маршрутке есть вай фай, автомобили новые, водитель всегда поможет с чемоданом, в пути делают остановку, чтобы пассажиры могли немного передохнуть. могут ли нам предложить такие же услуги государственные перевозчики? Однозначно - нет! в университетах иногородние студенты собирают подписи в поддержку частных перевозчиков, созданы группы в соцсетях, в маршрутках тоже просят подписаться за отмену запрета на перевозки и т.д.
Правительство хочет отменить частные перевозки скорее всего по причине их невыгодности бюджету и неподконтрольности госорганам. Но, на мой взгляд, прежде, чем что-либо запрещать, нужно создать альтернативу и подумать в первую очередь не о своем кармане , а о простых людях..
Группа вконтакте.
В Минске, столице Республики Беларусь проживает около 2.000.000 миллионов человек.
Реально минчан гораздо больше, просто часть из них уехали в так называемые города-спутники, которые находятся под Минском. Кто-то переехал в сектор частной застройки: Зацень, Тарасово и т.д.
Но одна известная интернет-энциклопеди<wbr />я говорит нам, что официально на 1 января 2018 года население столицы Беларуси составляло 1 982 444 жителя.
