11 км/с - это приблизительная величина второй космической скорости. Такую скорость придают космическим аппаратам. которые должны покинуть орбиту Земли. Как пример можно назвать аппараты, которые были направлены к Луне, Сатурну, Венере, за пределы Солнечной системы.
Для того, чтобы космический аппарат вышел на околоземную орбиту и стал искусственным спутником Земли достаточно сообщить ему первую космическую скорость, которая составляет ~7,9 км/с.
11 км/с - это почти 40 000 км/час. Т.е. облететь Землю по экватору с такой скорость можно немногим больше, чем за 1 час.
31 марта этого года. Причём при повтороном запуске первая ступень снова приземлилась на баржу, так что её снова можно будет использовать при посоедующих запусках. Эта схема примерно вдвое удешевляет вывод спутников на орбиту.
Лет десять назад глава космического ведомства уверял граждан России, что в 2015 году на Луне появится российская база. Луна на месте, на дворе середина 2017 года, а базы на луне не видно. лет пять назад говорили, что затея с "Ангарой" тупиковая и бесполезная, ныне мы убеждаемся, что не любят слушать пророков нашего Отечества. В чем причина? Ларчик открывается просто. Полеты в космос не развлечение, а коммерция, аплодисменты не нужны, но нужны деньги. У нас нет стационарной станции в космосе, наши ракеты летали по заказу иностранцев, но иностранцы летали на наших кораблях, даже покупали наши двигатели, но за это время создали свои носители, которые оказались дешевле и лучше наших. Например, наша ракета дороже ракеты США в два раза, а груз поднимает меньший по весу. Конечно, для запусков будут использовать более дешевую ракету. Кстати, это санкции в действии, потому что Россия потеряла сотни миллиардов рублей на строительство космодрома Восточный и разработку ракеты-носителя, которую начали проектировать в 1996 году. Двадцать лет вылетели в трубу. А это тормозит развитие наших космических программ и может вывести страну из списка космических держав. Мы фактически вернулись к разработкам СССР.
Наши службы, занятые засекречиванием даже названий топлив или окислителей, явно переусердствуют.
Например, наиболее распространённый вид топлива для ракет, называется "гептил". На самом деле это "несимметричный диметилгидразин": (СН3)2N-NH2. Кто в этом понимает (я имею в виду химиков) видит, что ничего общего между "гептилом" и "несимметричным диметилгидразином" - нет. Аналогично, окислитель для ракетного топлива (я точно не знаю, что-то типа насыщенного раствора диоксида азота в азотной кислоте) называется "амил". Что в нём от амила - непонятно.
Поэтому название "нафтил", придуманное по аналогии с "гептилом" и "амилом", может означать всё, что угодно, и те, кто не имеет прямого отношения к ракетным топливам, никогда не догадаются, что это такое.
Так же как и автомобиля. Шлангом и насосом из бака это топливо содержащим.
