Добрый день!
Эта мера ничего не даст. В Москве очень активная экономическая жизнь. Офисы всех компаний есть в Москве. Даже если производство в регионах, то в Москве есть офис компании, холдинга. Население города и области большое. Население обеспечено личным транспортом. Транспорт передвигается очень активно в течении дня.
Посмотрите на США. Вашингтон столица, но при этом Нью-Йорк не разгружен. Т.к. в Нью-Йорке является мировой финансовой столицей. Офисы всех крупнейших компаний сосредоточены в Нью-Йорке.
Город, где китайцы, таджики и азербайджанцы ищут русских, чтобы что-нибудь им продать.
Доброго дня! На то есть масса вариантов. Самый простой способ и в тоже время самый затратный - это обратиться за помощью к таксистам, которые там находятся постоянно. Но цены они лупят иногда очень не плохие. Далее, от аэропорта можно доехать на маршрутках, которые ходят, кстати сказать, кажется даже круглосуточно. Можно на маршрутке доехать до метро Домодедовская. Цену точно не скажу. Ну и еще один вариант - сесть на электричку. Цена на билет зависит от того, экспресс это или простая электричка и до конечной - Павелецкого вокзала будет стоить либо 125 руб. за экспресс, либо 87,50 руб. за обычную. Если ехать ближе - соответственно дешевле, но тогда на экспресс садиться не стоит. Всякие экзотические варианты на подобии передвижения авто- стопом не предлагаю, так как далеко не каждый согласится им воспользоваться.
В среднем цены на проезд в Москве поднялись на 5,1 процента, но это очень усредненная цифра.
Потому что на некоторые билеты цена не поднялась. Например, билет на одну поездку не подорожал, он так и стоит 55 рублей. На две поездки билет тоже не подорожал, он по прежнему стоит 110 рублей, а вот цена на длительные билеты претерпели изменения.
Ассоциация, видимо, происходит с деревом, у которого есть ветки, а в метро, если посмотреть на карту - очень похожие ответвления в разные стороны. Слово "ответвление" довольно длинное, поэтому сократили до "веток".
Хотя у нас, в Санкт-Петербурге, при объявлении станций, их называют все же линиями (например, "переход к поездам первой линии"), ну а в народе уже "ветками".