Относительная дешевизна китайских товаров и в частности автомобилей объясняется не только дешёвой рабочей силой (впрочем сейчас она дорожает: хорошему специалисту на производстве надо хорошо платить), производительностью, меньшими издержками производства (например для центрального и южного Китая - не надо тратить на отопление), контроль государства за налогами и энергосектором (вся энергетика во владении государства и оно не даёт задирать цены на электроэнергию)-ведь большая доля в стоимости производства-это электороэнергия и её завышение губит производство..
Но всё же главная причина дешевизны - это прежде всего НЕБОЛЬШИЕ НАЦЕНКИ СВЕРХ СЕБЕСТОИМОСТИ..
Т.е. на себестоимость товара производитель накидывает не более 10%, торговые наценки тоже не более 10%...
Вот вам и относительно малая стоимость!
В России и СНГ же экономика является СПЕКУЛЯТИВНОЙ и уже на тот же китайский товар накидывают сотни процентов!
Фактически многие "бизнесмены" России являются спекулянтами, сами не производят, а получают сверхдоходы от продажи чужих товаров: это бесконтрольная "бизнесменов"алчность и необходимость давать много взяток..
Те же, кто занимается производством тоже хотят получить сверхдоходы, кроме того в России очень дорога электроэнергия и топливо, взятки на всех уровнях власти..И производители в России больше озабочены получением доходов, чем качеством производимых ими товаров.
А качество товаров в Китае разное: есть заводские производство, довольно качественное
и производство в разных сараях кооперативчиками..
Российские и прочие "бизнесмены" из СНГ завозят из Китая самые дешёвые товары в стремлении большего навара и отбить многочисленные взятки.